Príspevok. Alternátor Subaru Libero by měl být 45A. Vacsina moto ma 3fazovy alternator, zapojeny bud do hviezdy, alebo do trojuholnika, co nie je pre nas nejak podstatne. jsem šel v garáži kolem auta a jak se průběžně odpojují a usínají klapky ventilace , uslyšel jsem , jak asi některá klapka se nemohla ve své krajní poloze vypnout a jakoby se pořád dokola zapínala a vypínala v krajních . Takže problém naozaj robil ten vadný MULF. Autobatéria sa počas státia pomaly vybíja, no ak s autom pravidelne jazdíte, baterku priebežne dobíja alternátor. pozri ako sa vybija bateria pri stati diagnostikou, alebo zober ampermeter a zmeraj odber - sleduj 15 minut . Tak som nastartoval cez kable, dal to do BMW na diagnostiku a nakodovanie baterie.. Souhrnný návod na str.13. .the hidden torx bolt behind a plastic cap which is the belt tensioner.BMW 3 - E46; E46/330d - Niečo mi vybíja baterku. Podla mna tu jednoznacne nestiha dobijanie. A výstup z neho je len a len na budiace vinutie kotvy....Ale zas čo tu špekulovať...diagnostika je robota na pár minút aby sa zistilo čo konkrétne to sťahuje...Takto môžeme špekulovať od klávesnice až do rána....Je zaujímavé že ja ak riešim a opravujem dačo či už v robote alebo dakomu doma....tak prvé je ,že ak neviem po pamäti čo a ako, tak pozrime schémy a druhé je že k pacientovi beriem nejaký vercajch a MERACÍ PRÍSTROJ....od PC som ešte nikdy nič neopravil...leda samotné PC ak blblo dačo v ňom samotnom... Píšem z vlastnej skúsenosti. Takze dajme tomu po 1. sezone na jar 2.hej sezony mame uz baterku s inymi hodnotami, i ked len malo sa lisiacimi. V třeskutém mrazu přijdete ke svému autu a po stisknutí dálkového ovladače se nic nestane. Dávali mi tam slovenskú verziu (nie oficiálne) a o dva dni nato som už nevedela auto naštartovať, proste v baterke ani "kvapka" šťavy. Problikávání kontrolky může znamenat přerušený kabel (zaoxidovaný kontakt . 23.11.2012. V servise mi povedali že by Ak to nebude regul., potom už treba altern. ze v aute kde je problem /samozrejme je tam ta vybita bateria/ a po pripojeni druheho auta cez startovacie kable, tak bude v problemovom aute svietit kontrolka dobijania/bateria/aj ked vytiahnes kluce zo zapalovania. Pri naštartovanom motore a zapnutých svetlách mi alternátor dáva 13,8V, ked zapnem všetky spotrebiče klesne to na 13,7 13,6. Tu sú výpisy diag. První pomoc: Jak si poradit s vybitou autobaterií. od používateľa Settik » 21.06.2012 10:13, Príspevok mam sice dvd90 navi ale mozno je to podobne. Po vypnutí motoru (asi po 5ti min.) Za posledné dva dni my 2x vyšťavilo baterku.Na začiatku som si myslel že my Autobatéria odišla do dôchodku.Lenže po premeraní som zistil že alternator my odoberá šťavu z baterie cca 1,79A v kľude čo je si myslym viac než dosť.Keď k tomu priratam palubak , central, alarm tak je to niečo nad 2A.Alternator funguje teda bateriu nabíja.Pri chode auta my ukazuje 14,44 V.Do . Odpoved na tu otazku je jednoducha - Tam uplne dole vpravo to tlacidlo "calculate test plan"..... @airbone Vďaka za radu. Ináč to rádio zapojili normálne,v podstate su tam myslim 3 alebo 4 také konektory čo sa zasunú,tak?e chlapik pozrel schemu,zapojil myslim dva uz si nepamätám ale sedel som pri ňom,čosi presku?al a zasunul radio do panelu baterku. vadný byť môže, to sa dá ale tiež skontrolovať, ty prispievateľ za hojno... Ano, alternator aj ked sa tvari ako funkcny a dobija moze mat tak vysoky ba dokonca vyssi odber. _________________________________________________-, Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 8 neregistrovaných, Granex - Nové náhradní díly za lákavé ceny, Diagnostika, Chiptuning, Servis, Detailing, Re: E46/330d - Niečo mi vybíja baterku po upgrade navigacie, Re: Niečo mi vybíja baterku, pomôžte mi, please. Prišlo to ako z jasného neba, doteraz všetko šlapalo bez problémov. Problém může být v tom, že i když auto stojí, tak ten alternátor potřebovává nějakým záhadným způsobem proud (asi zkrat, bludné proudy nebo co já vím). Úvodná stránka; Články; Fórum; Foto & Video; O nás. mam megane ll 1.5 r.v.2003 mam ho 2r. Batériu auta môžete ľahko zničiť aj cez leto. od používateľa VLADY » 21.06.2012 19:30, Príspevok Pokial ti samovolne vybija akumulator tak mas nasledujuce moznosti: vypni zapalovanie a vsetky s[otrebice. Batérie do auta sú navrhnuté tak, aby sa udržali úplne alebo takmer úplne nabité a ak sú vybité, sú takmer vždy zničené. Predmet príspevku: Nabíjanie autobatérie. Zdravim. 4:38. Dôvodom sú horľavé plyny, ktoré môžu unikať z nabíjanej batérie. Všetci dobre vieme, že nízke teploty zásadne spomalia chemické reakcie v olovených akumulátoroch, ktoré vytvárajú potrebný štartovací prúd. Dnes som si to náhodou všimol. Problém mám s tým, že sa mi vybíja batéria a neviem či je problém v batérii alebo v dobíjaní. Potom ho pripoj po nastartovani a kal by si tam mat napatie okolo 14,2 az 14,4V ak bezi alternator normalne. Tak som išiel do servisu kde robia len s BMW a origo diagnostika ukazala chybný IBS tak ten sme odpojili auto zamkli uspali a ukázalo nám to odber asi po pol hodine 0,20 Ah...je to menej ako tých 1,60 ale stále moc veľa. Nežmurká na vás ani len kontrolka alarmu. Buď je v háji baterka nebo se nestačí dobíjet a nebo je nějaký jiný problém s elektronikou v autě, kdy něco baterku vybíjí. Tak sa chcem spýtať ešte na niaku radu alebo skúsenosť s tým odberom 0,20 Ah. Auto: E90. for ''DVD'' Zober voltmeter,otvor kapotu a meraj napatie na svorkach baterie najprv v klude a potom s beziacim motorom.V klude by si tam mal mat okolo 12V. Nehnevaj sa že sem pišem kedže si zamkol tu temu ale ten návod som preštudoval asi 2 roky dozadu.Ja som sa pytal či može byť vada na alternatore a keď ano čo to može sposobovať.Ja som tu vobec nepisal či niekto nevie ako premerať jednotlive okruhy.Veď to musí napadnuť aj lamu že sa to začína poistnov skrinkov.Takže sorry ale admini tu stoja za ho*no.A toto sa my nestalo prvý krat. Mám podozrenie že mám rovnaký problém, no neviem ako zistiť či ozaj, tak napadlo má jedine ten mulf odpojiť ,musím teda asi aj prepojiť tu zbernicu? Bateria je priamo pripojena na alternator a ked su spatne diody tak .Žhavící svíčky Zdravím, má někdo nějaký postup jak vyměnit žhavící svíčky u Bmw E46 320d díky za rady. od používateľa Settik » 21.06.2012 10:38, Príspevok cca pred mesiacom sa stalo to ze jedneho dna auto nenastartovalo, okay, dobil som baterku ale po cca tyzdni znovu, v servise zistili ze je zly alternator. V mem pripade byl vadny, takze ikdyz mi (vetsinu casu) dobijel, takze diagnostika v nekolika servisech a po mnoho mesicu po sobe na nic neprisla, tak jsem v nem mel zkratovany diodovy mustek, takze pri nestastne zastavenem motoru mi alternator zkratoval a behem velice kratke doby vybil celou baterku. Po niakom tom nabití som premeral odber auta po uspatí a auto malo odber asi po cca 45minutách stále 1,60 Ah čo je neskutočne moc nato že auto v klude má mať odber 0,02 Ah. Ak ju odpojíš a odber sa stratí je to jasne alternátor. obvody automobilu. Problém je "vlastní život" toho ježka (regulátoru), kdy si podle okamžité teploty ve voze, poškození vnitřní izolace a špatně nastaveného pracovního bodu toho polovodiče spíná (neznatelně) přívod do ventilátoru topení, případně se hřeje sám o . - alternator dobija normalne - kable na baterke su/boli upevenene dobre premerali mi aj odber auta a zevraj je ok ale proste nieco baterku vybije .. ale tusim je to nejaky divny problem, ja, ze ktosi by dal presnejsi tip ako s tym narabat . Jelikož už se toho venku udělat moc nedá tak mě napadlo, že byc. Teraz dobijanie. Pak se přišlo na to, že odešel příhřev motoru a vybíjelo to samovolně baterku. Zaujímavé ale je, že vadný bol od začiatku, ale robiť problémy tohoto druhu začal robiť až pred týždňom. Re: Vybijanie baterie - velka spotreba na prazdno. Mám BMW 330 d r.v.2003 aj s origo navigačným systémov. E39 530d// Vybija baterku. Prídete k autu a namiesto príjemného cvaknutia zámkov pri otváraní je zlovestné ticho. - závady, hodnocení, spolehlivost, silné a slabé stránky, zkušenosti, spotřeba, komentáře, diskuze, recenze Rok 2010 2.0TDci, altík 150A, vyndali jsme ho a dali do Baesu,vrátil se s vyjádřením že je OK, má to normálně jen jeden drát buzení, to tam nejde, nebo jde sporadicky e -alternator je odbudený . Menu. Dalsi problem je, ak tu baterku nechaju vybitu dlho, to tiez dost tej baterke uskodi. Po Okt 12, 2009 17:55. Takže to dělá alternátor. Ale toto nebude tento pripad. Pochop - v palubní síti můžeš mít jen takové stabilní napětí které ti dá akumulátor (a to 14V není) a nebo bys musel mít pořád vytočený alternátor aby celou spotřebu uživil sám. Zobraziť galériu. Ked nejazdim a auto stoji par dni, neda sa nastartovat, nejdu svetla, radio, jednoducho nic, samozrejme ze ma napadla bateria, kupila som novu a nic, nepomohlo. Caute chalani. Váš akumulátor to už má asi za sebou. Preto ju odpojte a umiestnite na vetrané miesto. Zdravím, mám ford mondeo r.2008, 2,0tdci a 96kw. Za posledné dva dni my 2x vyšťavilo baterku.Na začiatku som si myslel že my Autobatéria odišla do dôchodku.Lenže po premeraní som zistil že alternator my odoberá šťavu z baterie cca 1,79A v kľude čo je si myslym viac než dosť.Keď k tomu priratam palubak , central, alarm tak je to niečo nad 2A.Alternator funguje teda bateriu nabíja.Pri chode auta my ukazuje 14,44 V.Do alternatorov sa nerozumiem preto sa pytam či sa s tým už niekto stretol a či nevie kde môže byť chyba.Inak auto Škoda Octavia 1.9TDI. Vždy až dajme tomu ráno, po celej noci. Bud zmeraj ty alebo si daj zmerat napetie na kontaktoch baterie pri chode motora na volnobeh. Mám passat 1,9TDi, 96KW, 2004. Aby ste aspoň naštartovali budete potrebovať štartovacie káble. To znamená, že favoriťácký ( nový od 16stovek) jetý za 250 Kč (na netu) bohatě splňují , co Libero , který nemá klimošku a proud je potřeba ke svícení, větrák topení, stěrače a pár ampér na . E60 vybija stale bateriu - VYRIESENE. Baterku mam 75A... A ako si prišiel na to, že ti ju vybíja alternátor?! Vyhodí mi to vždy po nejakých pár hodinách od vypnutia. Kedy klesne prud na nulu, tak to je obvod ktory to vybija. ↳ Audio - Video, Hifi, Navigácie, Autoalarmy... Údržba vozidiel, Poruchy, Tuning, LPC/CNG, ↳ Lak auta - údržba, kozmetika, lakovanie, http://forum.autobazar.eu/samovolne-vyb ... 41162.html. Zdravím! Kraj: Bratislavský. Samozrejme s kazdou sezonou sa to meni viac a viac. ale nic z toho mi neukázalo příčinu. No... nepoznam sice to zapojenie, ale tento obvod je podla mna este preruseny klucikom - teda klucik musi byt aspon v prvej polohe, aby to fungovalo... aspon si teda myslim... Neviete mi poradiť dobrého elektrikára alebo mechanika z Rožňavy a okolia, ktorému by som mohla zveriť do rúk môjho miláčika? vlado ked si bol u mna nebola tam chyba ibs?? Riešila som to novou baterkou . Re: napäťový stabilizátor. Tak toto vyskusaj a daj vediet. Zdravím všechny, potřeboval bych poradit s odpojovačem na baterii.Furt mi něco vybíjí baterku(O1 1,9Tdi,r.v.99), zkoušel sem vše možné jak na to přijít - vytahováním pojistek,měřením baterie apod. Skus tiez natiahnut kable od baterky niekde z obvodu, vsetko zatvor a zamkni, potom sleduj aky prud prechadza, ze ci ti nieco nahodou este nebezi a neodpojilo prud, takze ti vybija baterku. Odpoj kostru od akumulatora a do serie pripoj ampremeter ktory pre istotu prepni na max. Aby ste aspoň naštartovali budete potrebovať štartovacie káble. Vozil jsem tedy 2 baterie a dělalo mi to tak asi 5 let, než se mi posral alternátor a já jej vyměnil a ouha už mi to jen a jen dobíjí. Potom nechaj pripojeny ampermeter a odpajaj jednotlive okruhy poistiek. Kraj: Žilinský. baterku. S autobaterií ve špatné kondici to je . Zničený akumulátor však prekvapil mnohých motoristov aj v tohtoročných tropických teplotách. Vyberal som poistky jednu po druhej, aby som zistil, ktory el.okruh tolko papinka. Zdravím páni, od včera mi auto sporadicky vyhodí chybu "High rate of battery discharge". Nájdite čo potrebujete vo Vašej kategórii. Jediná vec - bol odstránený videomodul, MOST bol prepojený a bol aj odstránený z výbavy. Takze dajme tomu po 1. sezone na jar 2.hej sezony mame uz baterku s inymi hodnotami, i ked len malo sa lisiacimi. Zamerte se na alternator. Mám passat 1,9TDi, 96KW, 2004. nahradena AGM a odvtedy super. Peugeot 206 - batéria (11. október 2012, 22:48) Mam problem, pri startovani auta. Dávali mi tam slovenskú verziu (nie oficiálne) a o dva dni nato som už nevedela auto naštartovať, proste v baterke ani "kvapka" šťavy. Baterka ke konci nabíjení plynuje a výpary jsou kyselé a mohou urychlit případnou korozi v motorovém prostoru. Teraz dobijanie. Nič také sa však nedialo, žiadna iskra.Skúmame ďalej, auto je už v rukách elektrikára. Ako alebo čím si premostil ti most zbernicu? Možno je len vybitá. Ešte raz - alternátor nie je spotrebič!!! Ešte mi povedal že tá baterka to už ma asi za sebou vraj to môže robiť aj ta baterka taký odber že je zlá...skúšal som vyberanie poistiek od radia, cd meniča, nezavisleho kurenia,telefonu a stále nič...Potom som vybral ešte jednu ale auto som tým zobudil. dalej sa k tomu neviem vyjadrit, lebo moc do toho nevidim.ale este mi dal novu baterku.to neviem preco Doma nič nemontuj, lebo Ti vyhorí auto. Meral som aj dobijanie pri volnobehu hodnota 12.3-7 pri pridani plynu 14.4-6 Maly dodatok poplasne,ktore nefunguje pri nasadeni zaporneho alebo kladneho polu na baterku mi cca.5-10 sec. Bohužel to má i své negativa a to, že pokud nevypnete autorádio ručně před tím než se vypne motor a vytáhne klíček, tak jednotka neudrží paměť autorádia. Inteligentna nabijacka baterku neprehrieva, vsetko funguje uzivatelsky v pohode. Ak to vybija povedzme 300 mA je to uz poriadne vela. Tempus v KE by som si nechala len ako krajné riešenie, neochota a prístup k zákazníkom ma odradil. Problémy se startováním s mrazy se opakují, přestože auto je přeměřené a v klidu (zamknuté) nemá nadměrný odběr, má novou baterku, funkční alternátor, nový startér. Minulý mesiac sa mi 2x stalo, že keď auto stálo cez víkend 2-3 dni na parkovisku tak mi úplne vybilo baterku do bezvedomia. Alternátor tiež by mal byť dobrý,namerané hodnoty su ok. Mam podozrenie na rádio, alebo alarm.Budem vďačný za každú radu. Vdaka nemu,ak je vadny, zvykne alternator dodavat nizsie napatie,alebo naopak aj vyssie napatie,co znamena,ze prebija baterku a tym ju poskodi. 1. Potom ho zober niekde kde uz budu vediet co s nim. 2. vybijat baterku mu bude asi spotrebic, ktory nutne elektrinu potrebuje, co urcite nie je alternator (fakt, nekecam ?). nenapadá čo by mohlo tak excelentne vybija? Ahoj chlapci, chcela by som Vás poprosiť o radu. So Jan 23, 2010 15:20. Moderátori: niner, mhlavaty, Atlas, LOCHNESS, foter, Príspevok Ak s ním behám a odparkujem na povedzme 1 - 2 hodiny, tak pri opätovnom štarte nevyhodí auto žiadnu chybu. Najskôr som si myslel, že to môže byť tým, že jazdím denne len 7km do práce a 7km do.. K dieslovemu motoru 125 kW mám z výroby baterii 72 Ah, což se ukazuje pro použití s nezávislým topením jako nedostatečné. Ja nic, dovoz z FR, ale typek predajca zapajal radio - to debilne vstavane panelove). 0LAF2046 30,822 views. ?už si nepametam,ak by bola tak by som ti hovoril...., musim mrknut do booku......baterka treba registrovať a ak sa zmenila kapacita,tak aj prekodovat...... Zdravím vás páni. To by ta baterka při každodením ježdění furt plynovala, až by vyšuměla. Nevládnem tej diagnostike ešte celkom tak, ako by som chcel. od používateľa Thales » 16 Dec 2012, 03:48. Holt, človek sa učí celý život. Nabíječky ukončují nabíjení při 14,5 - 16V dle typu a alternátor nikdy baterku neuvede do plynování, protože dává jen 13,8 - 14,2V. Ak mas este stale rovnaky problem, moze to byt on, pretoze rocna baterka nieje este stara, mozno odrate uhliky, alebo zadrete lozisko. Stalo sa mi 2x ze som nenastartoval 1x Auto stalo tyzden pri -10, baterka mala 8 rokov 1x moto, uklepol sa clanok a kyselinova baterka nemala dost stavy na nastartovanie aj ked ofiko vykazovala cez 12V. Zdravím Vás,potrebujem poradiť,ide o vybíjanie batérie, je nová kupovaná na jar tohto roka. No áno, na E60/61 je tam tých chýb málo. Naopak, stuhnutím oleja v motore a . Problém, kvôli ktorému nenaštartujete. Viem že to tu bolo už viac krát rozoberané ale mam podobný problém s vybijaním. Môže byť, že je to len zhoda náhod, ale neviem ... Prosím o radu. 2019-12-31 11:59:34 305815: ahoj,to svítí na každém FF.Kostra se pouze očistí od oxidace,pokud tam nějaká je. No neviem neviem....Regler je predsa zväčša napojený až za spínačku svojou napájacou pluskou a ešte aj cez žiarovku, a teda pri vypnutom zapalku tam nemá čo brať šťavu...A ďalšiu plusku z ktorej budí berie z pomocného usmerňovača . Granex - Nové náhradní díly za lákavé ceny, Diagnostika, Chiptuning, Servis, Detailing, Ak niekto chce radu priamo odomňa,tak klikni na BANNER >> NOVÝ WEB PRE VÁS <<. Vybitá batéria spôsobí nefunkčnosť celého vozidla. Nevybíja sa tým Auto mám v oprave už týždeň a nič sa nedeje. No je pravda, ze ten alternator vybitej baterke ustedri slusny prud a cast elektrolytu moze vyfucat. Když to kolíše je špatně, alternátor od cca 1500-2000rpm jede na plný výkon a tak i při zapnutých světlech a ventilátoru topení musí dobíjet baterii na min 13,5 volt. Je to ok? Hore. od používateľa erikfrog » 21.06.2012 13:30, Príspevok Štartujete tak pomocou iného naštartovaného vozidla, z ktorého pochádza prúd. 3. nech ide po veciach, ktore sa zapajali posledne (kolegovi tiez nieco vybijalo baterku, vravim co si zapajal posledne ? moj tip: nabi bateriu, odpoj IBS a ak ti baterku nevybije, tak cca 150€ novy IBS . Môžete otestovať multimetrom pri naštartovanom motore. Do jedné desetiny Ampéru… Skusil by som vybrat poistku na to radio... par dni nepouzivat a uvidis... Aj pri odstavenom aute,pri vytiahnutych klucov. Kontakty; Stanovy od používateľa cicmanec » 21.06.2012 12:30, Príspevok Takže dikes za rady chlapi. Na baterke je plechová poistka (neviem presne ktorá to je), ktorá je iba na alternátor. po dvou dnech nelze nastartovat… To je způsobeno nadměrným odběrem elektrické energie el. od používateľa marijko » 21.06.2012 19:14, Príspevok od používateľa marijko » 21.06.2012 19:41, Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 17 neregistrovaných, Založené na phpBB® Forum Software © phpBB Limited. Naopak, stuhnutím oleja v motore a . Po naštartovaní vozidla poskytuje alternátor energiu pre všetko ostatné. Ut Jan 03, 2012 9:17. na 20A). ↳ Návody a manuály na používanie tohto fóra, ↳ Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut. Vacsina moto ma 3fazovy alternator, zapojeny bud do hviezdy, alebo do trojuholnika, co nie je pre nas nejak podstatne. Zjistil jsem, že v motorovém prostoru se v různých intervalech (5-10 minut), nepravidelně cosi spíná. Tak som odmeral odber v kludovom stave, a po "uspati" auta (vypne sa pal.pocitac + radio) som nameral odber 230mA co je podla mna strasne moc. 20mA je O.K. V aute nie je nijaká dodatočná dorábaná zástavba typu CIC retrofit alebo niečo podobné, proste ako vyšlo z fabriky. Takže to dělá alternátor. Klasicky "smrtonosná" vec pre autobatériu je začiatok zimy a prvé mrazy. Má byť vo VW Polo 9N,1.2 benzín,r.v.2005 stály prúd v zapaľovači? Radio SONY CDX-GT215C vybija baterku: 14: M4jky: 3607: Pi Mar 05, 2010 9:13 pm M4jky: neda sa vypnut hmlovka: 9: rishko: 2088: Ut Mar 02, 2010 9:14 pm iurai: NASTAVENIE ANGEL EYES DO ĽAVA A PRAVA POMOc: 12: . Auto - Peugeot partner benzin bazár. http://tis.spaghetticoder.org/images/1/09/72/33.jpg. Nabíječky ukončují nabíjení při 14,5 - 16V dle typu a alternátor nikdy baterku neuvede do plynování, protože dává jen 13,8 - 14,2V. Podla mna tu jednoznacne nestiha dobijanie. Ak však s autom prestanete jazdiť úplne - alebo budete podnikať len krátke jazdy, pri ktorých sa batéria nestíha dobiť - baterka sa vybije a môže sa stať, že už nenaštartujete. Nabíjanie autobatérie. Auto: 545i E60. Nemám problém s jej vybratím, ale či nenastanú potom problémy po odpojení všetkej elektroniky, napr. Jediné, čo ma trápi, je už len ten Charge - Air Pressure Controler, len to je na dlhšie. Zdravím, během zimy mě trápil problém s nedostatečnou kapacitou baterie pro zajištění hladkého běhu všech elektrosystémů, tedy především nezávislého topení. AJ MÚDRI SÚ OBČAS SPROSTÍ,AJ SPROSTÍ SÚ OBČAS MÚDRI!!!!! Mam problem, auto mi vybija baterku ked stoji. V servise mi povedali že by Autorecenze Škoda Octavia 1,6 74 KW benzín - 100% Spolehlivé, ale pro menší lidi nebo ježdění v jednom, ve dvou. Problém mám s tým, že sa mi vybíja batéria a neviem či je problém v batérii alebo v dobíjaní. nenapadá čo by mohlo tak excelentne vybija? Bateria je priamo pripojena na alternator a ked su spatne diody tak cez ne sa ta bateria vybija. Tu hlavní jsem loni kupoval novou (varta silver, 74Ah nebo tak něco), jezdím z 98% jen krátké trasy po městě a po pravdě bufíka pouštím skoro Staci aby stalo den a uz nenastartujem (musim cez kable). Predajte ľahko a rýchlo na Bazoš.sk. Chtěl bych se zept. Elektrikár mi poradil odpojiť hlavný kábel od alternátora a keď ho budem dávať nazad a bude iskriť, tak naozaj diódy sú na vine. Musis namerat 14,4V az 14,8V. Standardní odběr u vypnutého, zamčeného automobilu by měl být do 0,10 Ampér. Re: Samovolné vybíjení baterie. V inom aute mám prúd v zapaľovači iba po otočení kľúčom. Pri kúpe štartovacích káblov sa zamerajte na ich kvalitu, prierez a svorky, ktoré dokážu obopnúť svorky akumulátora. od používateľa VLADY » 21.06.2012 14:06, Príspevok Mám BMW 330 d r.v.2003 aj s origo navigačným systémov. Na novej baterke som nastartovala, pojazdila, auto zas stalo a zas nejde. Všetci dobre vieme, že nízke teploty zásadne spomalia chemické reakcie v olovených akumulátoroch, ktoré vytvárajú potrebný štartovací prúd. od používateľa cicmanec » 21.06.2012 10:18, Príspevok Např. E46 320d farngrün metallic - EX. Čo mi nepojde ak to neurobím? od Anarki » stř led 07, 2009 18:07. Kolobežky, elektrické kreslá, golfové vozíky a podobne používajú tzv. teraz pozeram fora a zistujem ze je to bezna zavada Predam BMW 530d rv2003/12,160kw upravených na 200kw a 600nm 270000km plus pribúdajú , treba sa povenovat karosérií a vymeniť riadiacu jednotku, vybija baterku . Regul. 80 mA je strasne vela!!! Auto po par dnoch ledva toci. a chcem sa spýtať či by mi vedel ktosi poradiť čím by to ešte mohlo byť taký odber. Pri kúpe štartovacích káblov sa zamerajte na ich kvalitu, prierez a svorky, ktoré dokážu obopnúť svorky akumulátora. Alternátor by mal dobíjať 12V baterku v rozmedzí 13,6 - 13,8V. "Autobatériu vám zabil mráz, ale môže za to teplo . Toto je najcastejsia pricina, pokial nie je este nieco pozapajane priamo na bateriu/myslim neodborne pripojenie bez odpojenia zariadenia(napr.AUDIO,TV a ine co sa daju pripojit aj do cig.zasuviek) pri vytiahnuti kluca resp.odstavenia vozidla. Ze motorka ide a po dvoch tyzdnoch nechce nastartovat. Nemáte niekto skúsenosť čo by to mohlo byť?? Když klesne pod 13 volt je něco špatně. Než kúpite nový akumulátor, skúste ho dobiť. "Odišla" vám baterka? Máte vybitú baterku? Nejlevnější řešení je dát ACC drát na spínacích +12V při otočení klíčku. janci4 píše:cauko mam taky isty problem, radio sa hocikedy zapne. Ak nie tak jednoznacne alternator alebo diody/a/ v altiku. na to ze baterku vybija obvod komfortu zistili ze vybrali poistku po poistke.potom udajne vybral poistku ktora v preklade znamena komfort, to cele utichlo a hodnota namerana bola uz v norme.malo to byt vnutoene osvetlenie. Tak to má byť? či treba potom zadať kód autorádia, problémy s alarmom, s . Ten malý ventilátorik sa točil keď bolo auto vypnuté, vytiahli sme ten klimapanel a stále sa točil, aj 30 minút, tak sme ho odtial dali preč, vraj tam nijak dramaticky chýbať nebude, celý splošáku sme ho odstránili, takže do neho už elektrika nemôže ísť, všetko nasvedčovalo tomu že je chyba odstránená, žiadne bzučanie a zvuky nebolo počut. Ináč to rádio zapojili normálne,v podstate su tam myslim 3 alebo 4 také konektory čo sa zasunú,tak?e chlapik pozrel schemu,zapojil myslim dva uz si nepamätám ale sedel som pri ňom,čosi presku?al a zasunul radio do panelu Môže byť že vybíja baterku....pracovné vinutie je zapojené zväčša ako trojfázové a pripojené cez 6-diodový usmerňovač priamo na baterku....stačí že je daktorá dioda v mostíku v závernom smere načatá a má zväčšený záverný prúd a už tečie z baterky v kľude prúd cez ňu do časti vinutia a tým sa baterka vybíja....Rozobrať altík a aj usmerňovač , pomerať, vymeniť poškodené a tak...nazad zložiť, alebo vyhodiť a kúpiť nové prípadne repas celého....Alebo je len dakde dačo zasvinené...aj keď teda tie 2 A je už dosť a výkonovo je to cca 24W to už musí byť poznať aj podla toho že sa dačo dakde poriadne zohrieva ak to dlhšie stojí a vybíja sa to... Toto sú úkony na auto elektrikára. Najväčšia komunita Ford fanúšikov na Slovensku. Na ABS ti pomoze diagnostika a co sa tyka kontrolky dobijania tak ti proste nedobija a postupne ti vybija bateriu. Každopádne je odstránený komplet (fyzicky vybratý, premostená MOST zbernica, odstránený z výbavy) a zatiaľ to vyzerá, že je opäť všetko v poriadku. Párkrát už se mi to stalo. Příspěvek. Klapka recirkulace - nezaparkovala. Asi štvrťroka dozadu som menil alternátor za čisto nový OEM, neviem, či to môže mať súvis. To znamená, že se shodí nastavení FM frekvencí, EQ a taky třeba . Baterku mám v aute novú, má cca 8 mesiacov a meral som ju je v poriadku.Len ju niečo stále vybíja. Retrofity svetiel, interiérov a zástavby CIC pre E60/61, Hlavne by som sa zameral v tomto pripade na: DDE power management, closed circuit violation, Vďaka chlapi za odpovede. Ale toto nebude tento pripad. Odisiel mi alternator. od Mateo » 14 Ún 2012 11:02. nedávno jsem měl podobný problém, z ničeho nic jsem přišel k autu a nešlo ani odemknout - naprosto vybitá baterie. nastartuj a zisti ci ti dobija alternator 14,4V - 13,6V , ak ti dobija v uvedených hodnotach tak odpoj kostru,alebo celu baterku ked ju budes mat nabitu a zisti ci ti drzi kapacitu ,zmeraj ju po tyzdni,alebo aj skôr ,ty vies ,ako sa ti rychlo vybila.Ak ti nedrzi kapacitu tak ju chod vymenit ked je v zaruke.Este ak to neni bezudrzbova tak . Kvôli tomu tam vyskakovala aj chyba toho CID, a pochopiteľne aj E18D. Vyberajte z 42 inzerátov. Remove your BMW E46 Alternator in 10 Minutes or Less- PART 3. První pomoc: Jak si poradit s vybitou autobaterií. Ahoj chlapci, chcela by som Vás poprosiť o radu. Jedneho dna som sadol do mojej zanovnej 545i a nenastartoval som. Môže to mať niečo spoločné s prepisom navigácie? Vybitá batéria spôsobí nefunkčnosť celého vozidla. No je pravda, ze ten alternator vybitej baterke ustedri slusny prud a cast elektrolytu moze vyfucat. Daj medzi kabel a baterku ampermeter povedme na rozsah 10 A a meraj kolko tadial ide. stojí pár eur a výmena jednoduchá. Riešila som to novou baterkou, myslela som si, že stará už skapala, ale novú po 3 dňoch zase niečo vyšťavilo. Skus pozriet alternator. doteraz s nim nebol ziaden problem samozrejma bola udrzba ako vymena oleja pneu a pod.druhy tyzden mi ale vybija baterku tak som kupila novu vcera bolo tri dni co ju mam a nabehala som asi 150km ked tu zrazu zacali svietit kontrolky a tazko sa tocilo volantom tak som zastavila co sa to deje jasne ze som viac . no ja ked som dakedy sa vrrtaval vo VW group, tiež boli porblémy s tzv "kľudovým" prúdom. V třeskutém mrazu přijdete ke svému autu a po stisknutí dálkového ovladače se nic nestane. Pripoj na baterku multimeter a uvidis. Vypol som motor,vytiahol kľúč a nabíjačka na tel,stále nabíjala. Preto to vybija baterku. Pokud je málo nabitá baterka cca 12V, displej na přístrojovém panelu nezhasne a tím asi ani nedojde k celkovému uspání auta a baterka se vybije.
Fitness Naramok Datacomp, Zjedol Som Skysnutu Polievku, Veganske Hubove Rizoto, Prenajom Bratislava Bez Depozitu, Psychiatrická Ambulancia Cennik, čistenie Hodiniek Ultrazvukom, Knedličky Do Polievky Z Muky, Metabolicke Vysetrenie Kosice, Garmin Vivoactive 4 Ochranné Sklo,
