Im Tirol wird’s aber nur Dezibel-Fahrverbote für Motorräder geben! Ja, das ist subjektiv – das ist das Lärmempfinden der Anwohner aber auch…Es werden sicherlich teilweise „die Richtigen“ getroffen. Da werden Sie finden, wogegen sich dieses Netzwerk richtet.Es geht nicht um den alltäglichen Straßenlärm, sondern um vermeidbaren Lärm in Form von Verkehrsteilnehmern, die durch ihre rücksichtlose Fahrweise auf sich aufmerksam machen (wollen). Ist aber vielleicht auch nicht die feine Tour…„Hoffentlich gehen Ihre Geschäfte noch so gut (Bootsbesitzer mit Optikermeisterbrief) wenn Ihre Nachbarn und Kunden an der B500 im Schwarzwald wissen, was der Herr Optiker so denkt, vorlebt und wie er die Lärmbelästigten als Ökofaschisten beleidigt.“Ihre Darstellung ist schon ein wenig einseitig. Von Bestandsschutz haben die Tiroler Dorf-Helden noch nichts gehört.Aber es gibt ja bereits Ausnahmen für sehr alte Maschinen sowie neuerdings für einige wenige Anwohner… „Gilt für alle, ausnahmslos!“ war somit eine Lüge und die Rückendeckung der EU (kein bevorzugen/benachteiligen) dürfte damit auch passé sein. Ich persönlich hätte auch was gegen Laubbläser, aber die Laubbläser erreiche ich nicht auf dieser Seite. Also alleine das Abrollgeräusch der Reifen verursacht – komplett ohne Motor bei 80 km/h je nach Fahrzeug schon 82 dB (gemessen an einer GS, dem meistverkauften Motorrad weit und breit), weshalb auch die „in allen Fahrzuständen“ in DE vom Bundesrat ohne Sachverstand geforderten 80 dB schlicht technisch nicht möglich sind.Aber träumen darf ein jeder noch, die einen von 80, die anderen von 70 dB.Und bisher hat die Industrie doch tatsächlich behauptet, 77 dB(A) sei das Fahrgeräusch. Ich hoffe ich kann so meinen Teil dazu beitragen, dass es noch mehr und noch schärfere Verbote gibt. Immerhin gelingt es mit dieser Regelung, die echten Kracher zu identifizieren.
Grüppchen von Bikern, die sich gemeinsam stark fühlen -und daß mit ordentlich Sound dabei- auf dem Weg zu den einschlägigen Treffpunkten.Leise demonstrieren ? Sonst könnt ihr nur verlieren. Mit oder ohne Klappenauspuff, kommt es immer auf die Motordrehzahl an, mit dem ein Fahrzeug bewegt wird, das gilt für PKW und Motorrad gleichermaßen.Das Standgeräusch mag nicht ideal sein. Die Motorradfahrer und ein Auto seien gerammt, ein weiteres Auto gestreift worden. Die Art, wie „legal“ definiert wird, spielt für den Käufer der ein Fahrzeug erwirbt keine Rolle, und er hat ja auch gar keinen Einfluss darauf. Die beiden Aussagen lassen sich nicht vermischen, das sind Äppel und Birnen.Es gibt für das Standgeräusch im EU- Zulassungsverfahren keinen Grenzwert. Was ein demokratischer Staat nicht machen kann, ist, seine eigene Aussage wieder *nach dem Kauf* effektiv widerrufen.Ein demokratischer Staat kann allerhand tun um die Gesundheit seiner Bürger zu schützen, wie sie im Moment vielleicht erleben.Wenn er aus Frankfurt kommt, nervt er die Feldberger…„Ein demokratischer Staat kann allerhand tun um die Gesundheit seiner Bürger zu schützen, wie sie im Moment vielleicht erleben.“Klar. Moment… ja doch, mein Kalender sagt wir haben 2020.Hier ist nicht die Anti Lärm Lobby, sondern die Lobby des Verstands. Vielleicht sorgt es bei Ihnen für Befriedigung. Es gibt immer eine Übergangszeit, für ein Jahr kriegt erstmal jeder Anwohner eine Ausnahmegenehmigung.Außerdem gibt es hier noch den leichten Unterschied, dass man einen Partikelfilter schnell und einfach nachrüsten kann. Oder 2. das ist die falsche Plattform hier, die Anti-Lärm-Lobby hat hier die Hand drauf. Ich denke, dass sich die meisten Motorradfahrern -inklusive ein Großteil derjenigen die sich selbst als ‚vernünftig‘ bezeichnen- nicht bweußt ist wie sehr sie damit die Nerven der Anwohner zersägen.
Du lebst doch eher von denen, die an der Schwarzwaldhochstraße wohnen müssen? Es wird immer irgendwelche Hintertürchen und Schlupflöcher geben. Es geht um die kleine Minderheit die sich auf Motorrad-Fahrer spezialisiert hat und denen nun quasi die Geschäftsgrundlage entzogen wurde. Wenn bei der gesetzeskonformen Nutzung mit legalen Fahrzeugen eine übermäßige Belästigung auftritt, muss der Gesetzgeber die Vorschriften für den Fahrzeughersteller anpassen und eventuell die Entwicklung und den Einsatz von Zubehör, welches die Lautstärke erhöht, verbieten.Österreich geht hier den bequemen Weg des minimalsten Widerstands – wie so oft wird der Nutzer, der sich als Privatperson beinahe nicht wehren kann „bestraft“, weil er ein völlig legal gekauftes, unmodifiziertes Motorrad plötzlich nicht mehr überall bewegen darf, ähnlich wie es beim Dieselskandal der Fall war. Nur gegen mutwillige (und oft hirnlose) Lärmer und Poser auf zwei und vier Rädern.“.Das es Trolle auf dieser Seite gibt die mit Postings a la „dann fahre ich extra laut/baue mir einen Rennsauspuff an/etc etc“ auf sich aufmerksam machen, bestreite ich nicht.An die Aluhutfraktion: Was für ein Käse. 25.000,00 EUR eine superschöne, traumhafte BMW S1000rR u.a.
Würde ich selbst vielleicht auch, wenn ich an einem „HotSpot“ wohnen würde. In der Studie die zur Grundlage des Fahrverbots erkoren wurde, führt als zentralen Störfaktor das „laute Beschleunigen/Aufheulen“ an. Wir müssen diese Krawallmacher Tag ein und Tag aus an Sonntag und Feiertagen ertragen und nur weil die meinen sie dürfen ihre Freizeit genießen sprechen dieses aber den betroffenen Personen ab. Vereinzelt wird das funktionieren – vereinzelt wird es Klagen geben und die Verbote müssen zurück genommen werden. Niemand mag sie, steht sogar im Spiegel.Seit die Attentäter mit Mistgabeln alle eingesperrt sind, geht die Landwirtschaft am Stock.„Angedrohtes Öl“ ist gut! Wie nahezu alles andere auch.Herr Rau hat bestimmt vergessen zu erwähnen, dass er mit seiner hobbyistisch betriebenen veganen Kaninchenzucht in Bodenhaltung niemanden auf die Nerven geht, keinen belästigt, nicht willenlos Sprit verbläst, Fleisch von hoher Qualität ohne CO2 erzeugt und obendrein auch nicht ständig behauptet, Individualist zu sein.
Nicht polemisch mit einer Wirkung die in vier Wochen wieder verpufft ist.Hab mich auch schon gefragt, was mit Anwohnern passiert, die ein betroffenes Krad besitzen.
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